极光之意 第59节 (第1/4页)

    “我要下飞机。我要下飞机。我要下飞机。”

    恐飞加上崩溃，聂广义的语言能力只剩下不断重复的五个字。

    声音不算特别大，却足以传播整架330宽体客机的前部客舱。

    舱门早就关闭，飞机已经开始滑动，这个时候说自己要下飞机，算得上扰乱飞行秩序、危害飞行安全。

    情况严重的还将面临刑事处罚，并应承担民事赔偿责任。

    这会儿，飞机虽然还没有起飞，但推出就意味着已经进入到了排队的程序。

    从登机口关闭开始算，飞机需要经过很多项检查，才能进入这个程序。

    乘务组首先需要和地勤确定的是，人员和货物的配载。

    配载部门根据飞机上的载客人数和座位分布，调整飞机的重心，做好舱单传输给机长。

    机长根据舱单的数据，操作飞行电脑。

    等到这些都做完了，机组再次和地勤确认数据，才能关闭舱门，真正进去等待起飞的序列。

    这个过程，如果一切都是按部就班的，并不一定需要特别久。

    反过来，如果已经关闭舱门推出去等待起飞，又回来重新打开舱门。

    由此造成的时间延误，就是要用小时开始算的。

    不仅所有的数据都要重新弄一遍，还有可能需要让所有的乘客都下飞机重新安检一遍。

    如果有人真的要在这样的时候闹着下飞机，甚至不管不顾去开紧急出口的门，那就绝对要刑事拘留伺候了。

    不知道算不算幸运，聂广义已然崩溃到了连行动能力全都丧失的程度。

    他只是喊喊，并没有真的要去打开已经关闭的舱门，也没有刚好坐在紧急出口的位置。

    除了一个劲地哭喊着要下飞机，聂广义并没有再做出什么过激的事情。

    即便如此，还是惊动了飞机上的乘警。

    聂广义所在的前舱，是1-2-1的座位配置。

    他在第一排的中间，乘警刚好就坐在他的旁边。

    在这种情况下，哪怕他