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    流变化而发生变化，因此，华初在操作H1的时候格外小心，感受水流对船身的影响。

幸好，H1船身使用的液态金属，虽然会随着水流的冲击而发生轻微的变化，减缓水流对船身的阻碍，但这种变化在舱内的逗留者来说，几乎觉察不到，但驾驶者就必须根据船身的变化，小心调整船速。

绕和平号转了一圈，让科罗伦先下船休息。H1再次申请出航，批准后，华初把H1第二次试航的位置定在太平洋附近的海岛地区。

转到海岛区域，正好碰上H2也把试航地点选在这里，两艘船互相打信号灯，彼此示意，H2调转方向，往更南边的地方驶去。

海岛区域比平坦的海底区域更多了几分危险，也考验驾驶员的操作。华初把船速降下来，海图扫描每五秒钟形成一次。

深海海底，救生船尽管配备了深海透光力极强的航灯，但是一般情况，驾驶员都不会把航灯打开。强劲的灯光固然让一部分鱼类吓跑，但同样可能令一些鱼类暴躁，转而攻击船只。

H1配备的前后八盏航灯，其中四盏是强透光灯，另外四盏只是普通的照射灯，只能照亮船身前约莫五米左右的地方。

“把航灯关了吧。”

华初回头看看佛兰克，没问为什么，直接动手关了航灯，没了灯光指引，完全依赖扫描海图。海图上通过阴影深浅不同，代表四周是盆地，山坡，还是峡谷，不断变幻位置的鱼型标记代表附近的鱼群。

除了海图，还有水流导向图。海洋各层次的海水流动方向，速度均不一样，水流导向图是方便驾驶员在合适的时候做出选择。

“下潜五千米。”

“开始下潜。”

海水里的光线随着深度的改变，渐渐变得稀少，直至完全消失。舱内温度调节器不断跳动，船内外的温差渐渐增大。

“舱壁抗压强大增至最大，停止下潜。均速前进。”

五千米深的海底，舱外漆黑一片，偶尔一群身有闪光斑的鱼群游过，点点的光亮如同萤火虫般给漆黑的深海带来一点光亮。

舱顶挡板缓缓打开，头顶漆黑的海底，隐约可见类似藻类的植物在伸展枝叶。

安静宁和的环境。

“马克.道格拉斯的事，我是故意的。”佛兰克的声音在舱内