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r>我还是和阿瑟一起回去，管家见到我，抑制不住喜悦，“很高兴你能回来。”我莫名其妙，什么时候我变得如此重要。我也并不是冰释前嫌，后天我要飞去别西卜，参加8月初在帕拉赛道的比赛，要回来收拾一些行李，这是我F1的首秀，要提前做些准备。我们的气氛有点僵，阿瑟肯定也察觉出来。“什么时候去别西卜？”怎么他们都知道我的事？“后天。”“我和你一起去。”“啊！？”我有些跟不上节奏。“怎么，不想？”阿瑟绷着脸，很不悦。“我不是这个意思，你不是很忙吗？”什么时候开始和阿瑟之间变得如此生疏。“那就这么定了。”

晚上睡不着，我静静的端详睡梦中的阿瑟，只有这个时候才可以把贝尔芬格的阿瑟还给我。我叹着气靠在他宽厚的胸膛上，老天真会开玩笑，迅速的毫不吝啬的给予你一切，又迅速的冷漠地夺回一切。

我们刻意回避之前的不快，一起登上飞往别西卜的航班。卢卡已经把最新的车手名单公布出去，外界怎么看，我也不在乎，我向来只在乎我在乎的东西。

帕拉赛道和蒙特卡洛赛道不同。这是一个非常古老的赛道，拥有很长的直线道与高速弯道，这不仅能很好的测试赛车的性能，更能考验赛车手的驾驶技术和胆识的极限度。如果下雨，更能显现它独特的魅力，因为赛道有一边会是干的，另一边是湿的。这时赛车手的判断力和决策力尤为重要。如果选用雨胎，这能很好的排水，抓地力也相当不错，但在干地上面就会表现不佳，耐磨程度不高。选用中性台，抓地力稍有不足，但耐磨性非常好。有时成败就在一瞬间，特别是这种以速度论成败的比赛中更为突出。

第二天我独自一人来到法拉利的工作站，在那里我见到我的队友，赛维诺和斯顿。赛维诺在蒙特卡洛赛道精彩的表现给我留下深刻的印象，这是一名硬汉，无论何种情况，都不会轻言放弃。斯顿上次的比赛可圈可点，虽只是排在第七名，也给车队带来1分积分。话说他们是我的前辈，应该我要处处礼让，不知是不是我的错觉，他们有些避让我，或者说是划清界限。也许对于空降的我保留许多意见，无论如何，把车开好，一切自有定数。

回去的路上，接到了文昊的电话，电话一接通，那边就传来他的抱怨声，“大