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    河渠，如今亦是打算修建精铁桥。”

罗用当时没多想，只是随口附和了几句，然后看老皇帝好像也没有什么话要说了，便告退了。

出了宫殿以后，正下台阶呢，脑子里面叮地一声响，忽的就开窍了，老皇帝这是提前给了他一个小道消息啊！

唐初这时候气候还很湿润，从那洛阳往东，许多森林沼泽河流水渠。

比如说在后世的山东省的巨野县、郓城县、梁山县中间那片地方上，就是一个巨大的水泽，时人称之为巨野泽，亦或是大野泽。

这回朝廷在洛阳东面修铁路，原本也是说要修到大野泽，大野泽能通运河，行人货物经由铁轨来到此处之后，便可换乘水路，经由大运河去往南北各地。

但是许多江南出身的官员以及各大家族皆是极力反对，若是要从大野泽换乘水路，那与他们江南地区又有什么便利，他们的最终目标是要让洛阳的铁轨直通江南，如若不然，他们这些人便不肯出钱。

几经商议，最后定出的方案是洛阳到汴州这一段不变，汴州东面的铁轨不沿白渠去往东北方向的大野泽，而是往东南走，一路修到徐州。

这徐州距离汴州可比大野泽远得多了，而且徐州此地眼下乃是属于河南道，从河南道到江南道，中间还隔着一个淮南道，但是好在这徐州也在运河边上，并且距离江南诸州颇近，这也算是双方妥协的结果了吧。

又说这时候气候湿润，中原各地多水泽，按照他们原本的计划，若是遇着小沟小渠，就在上面架桥，若是遇着大河湖泊，那么能绕就绕，绕不过就建渡口。

将来这条铁轨上的马车每每行到这些渡口，便要下了铁轨，用大船，连马带车连同行人货物，一并用大船运到对面渡口，然后再上铁轨，继续行路。

这种方法虽然也能行得通，但却十分麻烦，早前亦有那有识之士，道那罗三郎曾经让人在敦煌与高昌之间那片隔壁上修过一座精铁桥，横越大峡谷数丈之远，那峡谷又深又险，他们仅是花费月余时日便将大桥修好了，这座桥在河西那边很是出名。

然而掌管此次修路事宜的，大多都是一些稳妥老成的人物，并不相信这个世界上能有什么平白的便利。

又听那“精铁桥”之名，还道整座桥都要用精铁打造，此次修路预算本就吃