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有因此退赛，还在赛场上跑，他又被认定有事故责任的话,大部分都是立刻就会让他罚时,罚时就是通过维修站（维修站有限速,跑一次就要浪费二十秒），情节严重的则会让车手在维修站停上个十秒再出来。而若是车手因为刚才的事故已经退赛了，那就赛后再进行追加处罚，而这罚得内容就比较多了，轻则罚车队钱，重则要罚车手下一场的比赛位置。

奈尔和金西的这一次碰撞赛后自然也接到了FIA的调查通知，其实事故在谁大家都心知肚明，只是看FIA到底会对奈尔下多重的手，罚钱什么的车队真不在乎，罚位置才是让人最肉痛的事。

而这场马来西亚站最后的冠军被萨蒂卡车队的佳尼特拾得，亚军是维斯，接着是弗伦，退赛的则共有六位车手，Out的人员名单里赫然躺着金西和奈尔的名字，西斯莱拉的另一位车手雷丁则以第六位完赛。

所以目前的积分榜形势如下：车手榜维斯布鲁克和佳尼特在头两场比赛都各拿一个冠军和亚军，于是积分相同，两人都是43并列第一，第三是奥加的凯泽，然后是弗伦，紧跟着是西斯莱拉的两位车手。由于这场退赛，所以奈尔被队友雷丁以一分之差超过，排在第六。金西因为澳洲站只拿到第四，大马站又没有积分，于是只排在第八。

车队方面，萨蒂卡车队的两位车手都算是发挥稳定，综合起来64分列在第一，昆比55分第二，奥加36分，然后西斯莱拉是31分。

这成绩对昆比来说有点不甚满意，但是对西斯莱拉却已经是比原先预计的高出很多了，所以，奈尔这次的碰撞在车队内部倒没有受到什么责难，年轻人嘛，犯点错误很正常。约瑟夫也只是意思意思的说了几句，迈亚还频频安慰奈尔不要有心理阴影什么的。然而这些和蔼的人里肯定不包括总设计师惠比摩尔，惠比是从比赛结束后到收拾完东西回酒店，一路都没有给过奈尔一个正眼，完全当他透明，约瑟夫曾尝试着要缓和下气氛，也被惠比冷冷地一句，“我不想和笨蛋说话”给当头浇了盆冷水。

奈尔的情绪一直恹恹的，晚上吃饭也只是囫囵吞枣地完成任务，对此诺克斯倒是什么也没说，既没出口安慰，也没有发言责备，只和平日里一样对待他。

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