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金西想喊住他，但是最后还是没有出声，只眼睁睁看着奈尔的身影像阵小旋风一样消失在黑暗里。在原地站了半晌，他握了握拳，回了房间。

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隔天下午，正赛开始。

作为中东特有的沙漠气候，干、热，成为了这里主要的地貌特征，赛道温度近四十度，除此之外，还有一个非常大的考验，那就是巨大的风沙。和阿布扎比一样，它会让赛道变得非常的脏，导致抓地力流失，赛车缺乏稳定，也会让刹车过度磨损，不过四条超长的大直道却让这里的超车变得比较简单。

奈尔在头名，处于赛道干净的一侧，相比于双数发车位置更有利，但是，在信号灯熄灭的时候，他的起步却发生了比较大的失误，延迟了一、两秒速度才起来，而光就这一瞬间就足够后面的来人将他超越了。皮尔、队友，第三、第四大家都过去，奈尔一下子就从第一掉到了第五，卡在金西前面，杆位发车的优势荡然无存。

就在车组和领队刚要遗憾的时候，奈尔迅速的开始了他的反击，他首先在第二条大直道上就利用绝对速度干掉了前面的弗伦，这时候甚至都没有被允许开DRS，接着三圈之后，在第一弯，以一个极其漂亮的延迟刹车，然后卡进内线，利用弹弓效应又毫不留情的扒掉了队友，雷丁几乎都没来及做什么防守就死得没有还手之力。

主持人看得哀叹一声，“没别的可说，就是快啊！开了外挂的赛车不需要解释。”

罗斯道，“别的车还好说，同队的车也防不住，可见能把好部件用到极致也是要看对象的。”

主持人颇为认同的点头。

奈尔来到了第三，他差前方的维斯布鲁克有三秒左右，差领跑的皮尔有六秒不到。

“会是砍瓜切菜的较量吗？”主持人问。

没有人能回答他，虽然大家隐隐的觉得这就是个靠谱的形容。果然，还没跑三圈，奈尔就追上了维斯，他几乎每圈都要比别人快上近一秒，维斯很努力的防守，并且给奈尔带来了很大的困难，但无奈这条赛道实在是超车的温床，连接大直道的全是中慢速的弯角，风沙大，让车没办法贴紧弯心跑，出了弯速度又起不来，后面那位DRS一开，在直道上轮你简直是不费吹灰之力。