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顿了下，立时就被金西逮到了机会，咬着他的唇吻了个天昏地暗，奈尔连感情都是顶顶新的菜鸟，更别提那些亲密的行为了，每每都会被金西熟练的技巧给弄得神智糊涂，好在下盘稳健，还不至于因为一个Kiss就就地瘫倒，但最后每次也免不了气喘吁吁的下场。

奈尔急得拿手拍金西的背，金西这才恋恋不舍的放开他，见奈尔脸红的都要飙血，忍不住哄道，“放心，这里周围树这么高，我们站得这个角度是死角，照片拍不到的，亲一下能有多久，又不是要做别的……”

奈尔瞪大眼，还做别的？能有什么好做？这里可是赛场啊，光天化日的，“下、下次……不行了。”

“好好，知道了。”金西嘴里敷衍地应着，手却又忍不住揽了把对方的腰才放开，心里则悄悄嘀咕:大不了下次换一条赛道。

去年他们两位新手在蒙特利尔都有过非常出色的表现，特别是金西在最后一圈将当时还处于领跑位置的皮尔泽奥晃到撞上冠军墙，夺得他职业生涯的首个冠军，让所有人都至今难忘。而今年昆比和西斯莱拉车的优势这么大，各方对于两人的发挥更有了很大的期待。

但是可惜的是，现实却不如大众所以为的那么理想，应该说，不理想到出乎了不少人的意料。

排位赛还没开始前，周五的第一场练习赛上奈尔和金西就在冠军墙上把车撞了，奈尔是擦破了前翼，而金西是直接撞到尾翼脱落。媒体为此大肆报道了一番，但是不过才一天过去，周六上午的练习赛上就轮到维斯布鲁克和雷丁了。维斯还算好，前悬挂破裂，雷丁却是前后胎双爆，轮毂脱落，车身都撞瘪了，好在人都没有什么危险。

比赛都还没开始，四辆被着重关注的外挂车队就全员遭受重创，维斯和奈尔换个鼻翼勉强还能凑合一下，金西和雷丁就没那么好搞定了。特别是雷丁，金西至少比他还早发生一天事故，昆比开个夜车总能挽救回来不少，但雷丁下午就要排位了，这车能不能修好上场还是未知数呢。

问题出在哪里都不用问，就是那个舆论中心的双层尾翼搞的鬼，从出事车手的反馈那里也能得知，因为出弯的速度太快，而且是无法收势的那种快，路线不能控制在安全范围