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FIA对外发表的调查结果。

这么一来，可谓一时激起千层浪，原本只是好事媒体的来劲，此刻连不少车队和赛车大佬们都有点坐不住了,光是从这份告知书上就能找到一堆数也数不清的槽点。

什么叫做部分原创元素？偷窃技术这个问题还有分半偷和全偷的吗？两亿美元的确算是一笔十足的重金了，换做别的车队几乎这一锤子下去，队伍不散个十成,至少也死了一半,但问题是对方可是昆比，谁都知道,只要能用钱解决的事情，对三大款爷来说这基本就不算是个问题，也就是骗骗外行而已。

而这积分折半的决定里面更是透着古怪，赛季过半，昆比目前总积分和车手积分都排名首位，近两百来分的分数被砍去一半应该是很伤筋动骨了，今年的车队冠军他们肯定是别想了，年末分红估计也拿不到多少了，但是你这一半算怎么回事？给昆比留个保底的脸面吗？还是就如FIA所说，不算全偷，所以罚你一半？

最诡异的是，整个漩涡中心的双层尾翼FIA是提也没提，没提的意思就是没有被禁，那大家该怎么用还是怎么用，这是否意味着偷窃者只要用钱抵过，就能拿着赃物逍遥法外了？

这让人如何能接受。

FIA的主席朱利叶斯并没到场，但是强大的记者已经从全世界四面八方向着位于法国巴黎的总部涌了过去，被追得实在没有办法，朱利叶斯最后只能公开做出补充解释。

他们是鉴于整起事件只是个别员工的私下犯罪，从昆比上交的材料来看，他们的确从去年就已经开始了双层尾翼的研发，并且研发方向和如今所使用的尾翼大致相同，所以并不能完全判定他们是偷窃技术，至于细节部分的确有借鉴嫌疑，所以才对他们予以罚款和扣分，并勒令昆比近日就开始对内部的管理人员进行整改，相关人士全部移交法办。

而双层尾翼的保留也是为了比赛的顺利进行所考虑的，如果这时候再让大家停止使用，有些车队是没办法拿出可以抵抗的套件来的，难道观众愿意看几部拖拉机死慢死慢的在场上跑吗？对F1的整体发展也会产生极坏的影响。

只是这种解释却无法熄灭众人不满的情绪，然而相比各家对此的义愤填膺，此次事件的