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头痛的发动机终于能够实现国产化并且赶超国际领先水平。现在华夏的大飞机公司主要是华飞集团，华飞集团不仅有窄体飞机和宽体飞机，而且还推出了继协和号后的第二代超音速飞机——腾飞号。腾飞号的载客量和飞行速度已经远超当年的协和号，腾飞号不仅能执行跨太平洋飞行也能执行环球航行；最让波音和空客嫉妒的是，腾飞号甚至还开辟了穿越北极点航线。飞越北极对于一架飞机的技术要求是非常高的！

第195章绝不是互相伤害

能不能制造大飞机？这个命题可谓是对一国工业水平的终极考题。在华飞集团推出属于华夏的大飞机之前,全球能够制造大飞机的国家其实只有“21”个国家而已。最前面的2就是美国和继承了苏联大部分技术与工业基础的俄罗斯；而中间的1则是欧盟，这是诸多国家的联合体，所以不能单纯地视为一个国家。而全球著名的大飞机公司也基本在这几个国家里，例如在干线客机领域里,美国有波音公司，欧盟有空中客车公司，而俄罗斯则有图波列夫（图字系列客机）、伊留申（伊尔系列客机）和安东诺夫（安字系列）。如果算上较小的支线飞机，那可以生产的公司和国家就多了起来。除了上述三个国家之外,瑞典的萨博和法国的达索也名列其中。

而华飞集团的龙字系列加入之后，华夏也成为第四个可以生产大型干线客机的国家了。华飞集团的主打飞机自然就是“龙100”系列；除此之外，还有针对私人或商务飞机的“青鸾”系列，以及被誉为是全球最先进的“腾飞号”。

腾飞号虽然是协和号之后的第二个超音速客机,但是“法航4590号客机空难”之后,所有协和号飞机就全部退役,因此腾飞号是目前唯一服役的超音速客机。腾飞号的载重量从协和号的11万公斤提升至30万公斤；而巡航速度也从2.02马赫提升到了3马赫；最大航程也从7000公里提升到了2万公里。除了全面超越协和号之外，腾飞号还可以执行跨北极航线。

在腾飞号之前,跨北极航线只是一条理论上的航线,而且也只有少数飞机敢执行这条试验性质的航线,腾飞号是第一个执行跨北极航线的客机。虽然