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1一上来，西斯莱拉就给了大家好看，前面十分钟，皮尔泽奥好容易刷出来的最快圈速，雷丁随便跑了下就轻轻松松把那成绩给消了一秒。

主持人大叫，“太夸张了好吗？那其他人还跑什么啊！”

罗斯，“现在还只是中性胎，到Q3上了软胎估计差距还要大。”

“惠比摩尔到底在车上装了什么啊。”

“不管装了什么，我觉得这差距要是在后面几场还在的话，这事就麻烦了。”

麻烦不是指其他车队，而是西斯莱拉，因为在一级方程式里，向来是个枪打出头鸟的地方，一旦有个体得利得势太多，一定会被群起而攻之的，只是比赛现在还刚刚开始，西斯莱拉到底能走到多远，还要看他们自己。

当然，此刻的优势无论如何，对西斯莱拉来说都是非常振奋人心的，只是相比于雷丁的霸气张狂，奈尔的圈速就显得有些内敛，前三进的Q2、前四进的Q3。

佳尼特依旧不慢，而金西也保持在前列的位置，不过他们追西斯莱拉还是吃力了点。

Q3一开始，奥加车队的两辆车就双双出去刷起了圈速，阿尔伯特公园的赛道不宽，虽然有两段DRS，但是超车困难，所以起步位置还是需要搏一搏的，只是因为这里对抓地力的要求非常高，轮胎的消耗又需要再三考虑，于是，对想拿名次的车手很是两难。

然而，西斯莱拉车队出去的也比较早，尽管车子给力，但是车队对此还是非常谨慎，而当他们用中性胎刷出了和弗伦的软胎差不多的圈速时，不止奥加，其他款爷车队的领队脸色很是纠结。

于是，最后杆位的争夺毫无疑问成为了西斯莱拉的内斗，虽然西斯莱拉成立也有七、八年的时间了，之前也常常取得积分，并且上过几次领奖台，但除了上赛季奈尔得到的一个亚军是他们的最好成绩外，无论是排位赛还是正赛，西斯莱拉都没有拿到过第一的位置，所以，这一次不管是雷丁还是奈尔，谁能得胜，谁就是车队第一个名副其实的冠军，并且创造了前无古人的历史！势必也会为他们未来在队里的路打下良好的基础。

两人回到P房各自换了一套软胎出