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领跑位置的金西则非常淡定地将速度越拉越远,显然今天昆比的战术很明确,金西只管跑自己的节奏就好,处在第二的维斯会肩负起将敌人全部挡在身后的使命,最好的结果就是一二带回,差一点也一定要保住金西这个冠军。这倒不是车队偏心,谁处于本场更有利的位置,谁就能享受多一点优先策略,这份公平也是金西凭自己本事挣来的。因为超车的艰难,西班牙站偶尔也会陷入比较沉闷的场面中去,追上了又超不掉,大家只能待在自己的原位,然而原本因为奈尔的落后,众人都以为会看见一场精彩的逆袭之战,但很可惜结果让大多数人失望了。其实一开始奈尔也没有放弃,他一路从第二十位一直超越到了十三、四位,但是再上去就显得有些吃力了。赛道是一个原因,奈尔的伤车更是一个原因。“唉,狄洛萨这一场看来是没希望了吧?”CCC的主持人惋惜地问罗斯,“少停一次能不能挽救?”罗斯摇摇头,“中性胎虽然比软胎要好那么一点,但是加泰罗尼亚可不是省胎的赛道。”而且轮胎一旦过度磨损,速度更加起不来,怎么追名次啊。“好吧,狄洛萨的西班牙站应该算是提前结束了,我预测最好也就拿个积分吧。”只是他前脚说完,奈尔后脚就给了他一个响亮的反驳。他的车跑着跑着失去了动力……坚持了近二十圈后,奈尔还是没能抵挡住退赛的命运。镜头同时切到了西斯莱拉的P房,领队约瑟夫抹了把脸,各种抑郁和不忿在心中满溢,一边的惠比则面如阎王,有种随时可以和人拼命的节奏。而奈尔停的位置还非常尴尬,直接就在看台的DRS区内,随时都会有车高速从这里经过。没办法,安全车只能再一次出动。在SC领跑的时候,奈尔颇有些沮丧地慢慢走回了维修区,接着他还要提前去混合采访区接受采访,谈一谈退赛的感想。本来打算要在这里好好扳回一城的,没想到最经典的加泰罗尼亚赛道,他还是没有能够征服。奈尔走到控制台前,约瑟夫拍拍他的头示意不是他的问题,迈亚也凑过来安慰两句,奈尔回了他们一个“I’mOK”的笑容。
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